የመኪና ብርሃን ቅይጥ ጎማዎች;

በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ, alloy wheels ከአሉሚኒየም ወይም ማግኒዚየም ቅይጥ የተሠሩ ጎማዎች ናቸው.ቅይጥ የብረት እና ሌሎች ንጥረ ነገሮች ድብልቅ ናቸው.በአጠቃላይ በጣም ለስላሳ እና የበለጠ ለስላሳ በሆኑት ንጹህ ብረቶች ላይ የበለጠ ጥንካሬ ይሰጣሉ.የአሉሚኒየም ወይም የማግኒዚየም ውህዶች ለተመሳሳይ ጥንካሬ ቀላል ናቸው፣ የተሻለ የሙቀት ማስተላለፊያን ይሰጣሉ፣ እና ብዙ ጊዜ በብረት ጎማዎች ላይ የተሻሻለ የመዋቢያ ገጽታን ይፈጥራሉ።ምንም እንኳን በዊል ማምረቻ ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው አረብ ብረት የብረት እና የካርቦን ቅይጥ ቢሆንም፣ “alloy wheel” የሚለው ቃል አብዛኛውን ጊዜ የሚቀመጠው ከማይረቡ ውህዶች ለተሠሩ ጎማዎች ነው።

ፈዘዝ ያለ መንኮራኩሮች ያልበለጠ ክብደትን በመቀነስ አያያዝን ሊያሻሽሉ ይችላሉ፣ይህም እገዳ መሬቱን በቅርበት እንዲከተል እና በዚህም መያዙን ያሻሽላል፣ነገር ግን ሁሉም ቅይጥ ጎማዎች ከአረብ ብረት አቻዎቻቸው ያነሱ አይደሉም።በአጠቃላይ የተሽከርካሪዎች ብዛት መቀነስ የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ ይረዳል.

የተሻለ የሙቀት ማስተላለፊያ እና የበለጠ ክፍት የሆነ የዊል ዲዛይን ሙቀትን በብሬክስ ለማስወገድ ይረዳል ፣ ይህም የብሬኪንግ አፈፃፀምን የበለጠ በሚያስፈልጉ የመንዳት ሁኔታዎች ውስጥ ያሻሽላል እና የፍሬን አፈፃፀምን የመቀነስ ወይም ከመጠን በላይ በማሞቅ ምክንያት የመሳት እድልን ይቀንሳል።

ቅይጥ ጎማዎች ለመዋቢያነት ዓላማዎችም ይገዛሉ ፣ ምንም እንኳን በርካሽ ጥቅም ላይ የሚውሉት ውህዶች ብዙውን ጊዜ ዝገትን የማይቋቋሙ ናቸው።ውህዶች የሚስቡ ባዶ-ሜታል ማጠናቀቂያዎችን መጠቀም ይፈቅዳሉ, ነገር ግን እነዚህ በቀለም ወይም በዊልስ መሸፈኛዎች መታተም አለባቸው.ምንም እንኳን በጥቅም ላይ ያሉት ጎማዎች እንደዚህ የተጠበቁ ቢሆኑም ከ 3 እስከ 5 ዓመታት በኋላ መበላሸት ይጀምራሉ ነገር ግን እድሳት አሁን በስፋት ይገኛል።የማምረት ሂደቶች ውስብስብ, ደፋር ንድፎችን ይፈቅዳሉ.በአንፃሩ የአረብ ብረት ጎማዎች ብዙውን ጊዜ ከብረት ብረት ላይ ተጭነዋል፣ ከዚያም አንድ ላይ ይጣመራሉ (ብዙውን ጊዜ የማይታዩ እብጠቶች ይተዋሉ) እና እንዳይበላሽ እና/ወይም በዊልስ መሸፈኛዎች/መገናኛ ኮፍያዎች መደበቅ አለባቸው።

ቅይጥ ጎማዎች ለማምረት መደበኛ ብረት ጎማዎች የበለጠ ውድ ናቸው, እና ስለዚህ ብዙውን ጊዜ እንደ መደበኛ መሣሪያዎች አልተካተቱም, በምትኩ እንደ አማራጭ add-ons ወይም በጣም ውድ የቁረጥ ጥቅል አካል ሆኖ ለገበያ እየተደረገ.ይሁን እንጂ ቅይጥ ጎማዎች ከ 2000 ጀምሮ በጣም የተለመዱ እየሆኑ መጥተዋል፣ አሁን በኢኮኖሚ እና በንዑስ ኮምፓክት መኪኖች እየቀረበ ነው፣ ከአሥር ዓመታት በፊት ቅይጥ ጎማዎች ብዙ ጊዜ ርካሽ በሆኑ ተሽከርካሪዎች ላይ የፋብሪካ አማራጮች ካልነበሩበት ጋር ሲነፃፀር።ቅይጥ ጎማዎች ለረጅም ጊዜ ከፍተኛ-ዋጋ የቅንጦት ወይም የስፖርት መኪኖች ላይ መደበኛ መሣሪያዎች ተካተዋል, ትልቅ-መጠን ወይም "ልዩ" ቅይጥ ጎማዎች ጋር አማራጮች ናቸው.የቅይጥ ጎማዎች ከፍተኛ ዋጋ ለሌቦች ማራኪ ያደርጋቸዋል;ይህንን ለመከላከል አውቶሞቢሎች እና ነጋዴዎች ብዙውን ጊዜ የሚቆለፉትን የሉፍ ፍሬዎችን ይጠቀማሉ ይህም ለማስወገድ ልዩ ቁልፍ ያስፈልገዋል.

አብዛኞቹ ቅይጥ መንኮራኩሮች casting በመጠቀም የተመረተ ነው, ነገር ግን አንዳንዶቹ የተጭበረበሩ ናቸው.የተጭበረበሩ መንኮራኩሮች ብዙውን ጊዜ ቀላል፣ ጠንካራ፣ ነገር ግን ከተጣሉ ጎማዎች በጣም ውድ ናቸው።ሁለት ዓይነት የተጭበረበሩ ጎማዎች አሉ-አንድ ቁራጭ እና ሞዱል.ሞዱል ፎርጅድ መንኮራኩሮች ባለ ሁለት ወይም ባለ ሶስት ክፍል ዲዛይን ሊኖራቸው ይችላል።የተለመዱ ባለብዙ-ቁራጭ መንኮራኩሮች የውስጠኛውን የሪም ቤዝ፣ የውጨኛው የሪም ከንፈር እና የዊል መሃከል ቁራጭ ለሉዝ ለውዝ ክፍት ያካተቱ ናቸው።ሁሉም የሞዱል ጎማ ክፍሎች በብሎኖች ተይዘዋል.ለምሳሌ Rayone KS001 በጣም ዝነኛ ከሆኑት የሶስት-ቁራጭ ሞጁል ፎርጅድ ጎማዎች አንዱ ነው።

ቀላል፣ የበለጠ እይታን የሚስብ፣ ብርቅዬ እና/ወይም ትላልቅ ጎማዎች በመኪናቸው ላይ ለሚፈልጉ አውቶሞቢሎች ባለቤቶች ሰፊ ቅይጥ ዊልስ ምርጫ አለ።ምንም እንኳን ደረጃውን የጠበቀ የብረት ጎማ እና የጎማ ጥምረቶችን በቀላል ቅይጥ ጎማዎች መተካት እና የመገለጫ ደረጃ ዝቅተኛ ሊሆኑ የሚችሉ ጎማዎች የበለጠ አፈፃፀም እና አያያዝን ሊያስከትል ቢችልም ፣ ከጊዜ ወደ ጊዜ ትላልቅ ጎማዎች ሲቀጠሩ ይህ አይቆይም።ከ15" እስከ 21" ኢንች (38.1 ሴ.ሜ እስከ 53.34 ሴ.ሜ) የተለያየ መጠን ያላቸውን ቅይጥ ጎማዎች (38.1 ሴ.ሜ እስከ 53.34 ሴ.ሜ) በመጠቀም በመኪና እና በሹፌር የተደረገ ጥናት ሁሉም ተመሳሳይ የጎማ ሞዴል እና ሞዴል ለብሰው የተፋጠነ እና የነዳጅ ኢኮኖሚ ሁለቱም አሳይተዋል። በትላልቅ ጎማዎች ተሠቃይቷል.በተጨማሪም የመንዳት ምቾት እና ጫጫታ በትልልቅ ጎማዎች ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ እንደሚያሳድርም ጠቁመዋል።

የምርት ዘዴዎች;

ማስመሰልከተለያዩ የማግኒዚየም ውህዶች, በአብዛኛው AZ80, ZK60 (MA14 in Russia) በአንድ ወይም ባለብዙ ደረጃ ሂደት ሊከናወን ይችላል.በዚህ ዘዴ የሚመረቱ ዊልስ ብዙውን ጊዜ ከአሉሚኒየም ጎማዎች የበለጠ ጥንካሬ እና የመለጠጥ ችሎታ አላቸው ፣ ምንም እንኳን ወጪዎቹ በጣም ከፍተኛ ናቸው።

ከፍተኛ ግፊት ሞት መውሰድ (HPDC).ይህ ሂደት ከፍተኛ የመዝጊያ ሃይል ባለው ትልቅ ማሽን ውስጥ የተቀናበረ ዳይ በመጠቀም የተዘጋውን ዳይ ለማሰር ነው።የቀለጠው ማግኒዚየም ሾት እጀታ ተብሎ በሚጠራው መሙያ ቱቦ ውስጥ ይፈስሳል።ፒስተን ብረቱን በከፍተኛ ፍጥነት እና ግፊት ወደ ዳይ ውስጥ ይገፋዋል, ማግኒዥየም ይጠናከራል እና ዳይ ይከፈታል እና ተሽከርካሪው ይለቀቃል.በዚህ ዘዴ የሚመረቱ መንኮራኩሮች የዋጋ ቅነሳን እና የዝገትን የመቋቋም ማሻሻያዎችን ሊሰጡ ይችላሉ ነገር ግን በኤች.ዲ.ሲ.ዲ.ሲ ባህሪ ምክንያት ductile እና ዝቅተኛ ጥንካሬ ያላቸው ናቸው።

ዝቅተኛ ግፊት Die casting (LPDC).ይህ ሂደት ብዙውን ጊዜ የብረት ዳይትን ይጠቀማል, በተቀለጠ ማግኒዥየም ከተሞላው ክሬይ በላይ ይዘጋጃል.ብዙውን ጊዜ ክሩክሌቱ በሟች ላይ የታሸገ ሲሆን ግፊት ያለው የአየር/የሽፋን ጋዝ ድብልቅ የቀለጠውን ብረት እንደ ገለባ የሚመስል ቱቦ ወደ ዳይ ውስጥ እንዲገባ ለማስገደድ ይጠቅማል።ምርጥ ልምድ ዘዴዎችን በመጠቀም ሲቀነባበር LPDC ዊልስ በ HPDC ማግኒዥየም ጎማዎች እና በማንኛውም የተጣለ የአልሙኒየም ዊልስ ላይ የመተላለፊያ ችሎታ ማሻሻያዎችን ሊሰጥ ይችላል፣ ከተፈጠረው ማግኒዚየም ያነሰ ductile ይቀራሉ።

የስበት ኃይል መውሰድ.ከ1920ዎቹ መጀመሪያ ጀምሮ በስበት ኃይል የተሰሩ የማግኒዚየም መንኮራኩሮች በማምረት ላይ ናቸው እና ጥሩ የመተጣጠፍ ችሎታ እና በአሉሚኒየም ቀረጻ ሊሠራ ከሚችለው በላይ አንጻራዊ ባህሪያትን ይሰጣሉ።የስበት ኃይል-ካስት ጎማዎች የመሳሪያ ወጪዎች ከማንኛውም ሂደት በጣም ርካሽ ከሆኑት መካከል ናቸው።ይህ አነስተኛ ምርትን, በንድፍ ውስጥ ተለዋዋጭነት እና አጭር የእድገት ጊዜን ፈቅዷል.