ከውስጥ ወይስ ከውጪ?ስለ መንኮራኩሩ መቁጠሪያ ንድፍ፡ የትኛው የተሻለ ነው?

የጎማ beadlock ተግባር, እንዲያውም, ጎማ beadlock ቀለበት, በአጠቃላይ ልዩ መስፈርቶች የመነጨ ውጪ-መንገድ ሁኔታዎች ውስጥ, እርግጥ ነው, በመንገድ ላይ ጥሩ ሥራ, ነገር ግን የመኪና ጎማ ግፊት በአንጻራዊነት ከፍተኛ (ቀዝቃዛ) ስለሆነ የመንገድ መንዳት ጉዳይ. የጎማ ግፊት በአጠቃላይ 2.2ባር ወይም ከዚያ በላይ ነው, ከፍተኛ ፍጥነት ከፍ ያለ ይሆናል), ስለዚህ በአጠቃላይ ይህ ባህሪ አያስፈልግም, እና ያለ beadlock እንዲሁ የመንኮራኩሩን ንድፍ አሠራር ቀላል ያደርገዋል, ክብደቱ ቀላል ይሆናል, በመቀነስ ረገድ ሚና ይጫወታሉ. የተሽከርካሪው ጸደይ ጥራት፣ ይህ ኢኮኖሚውን ለማሻሻል እና ከመንገድ ውጪ ቀላል ክብደት ያላቸውን አያያዝ ለማሻሻል ትልቅ ተግባራዊ ጠቀሜታ አለው።

በአጠቃላይ የቢድ መቆለፊያ ዲዛይኑ የሚተገበረው በውጭ እንቅስቃሴዎች ላይ ብቻ ነው፣ ቢድ መቆለፊያ አለ ወይም አልሆነም የመንኮራኩሩ የመውጣት አቅም አስፈላጊ የሃርድዌር ደረጃ።ባለፉት መቶ ዓመታት ፈጣን የአውቶሞቲቭ ቴክኖሎጂ ልማት፣ የሃርድዌር መሻሻል የሰውን ልጅ የመንዳት ችሎታ ማወዛወዝ እና መመሪያ ሆኗል፣ ልክ እንደ SMG ቴክኖሎጂ፣ በአንድ ጀምበር ለብዙ አመታት የ HEEL&TOE ቴክኖሎጂ ተወግዶ ብዙ ሰዎች ለመለማመድ አስቸጋሪ ይሆናል። ፣ እና የመንገዱን አዲስ የቴክኖሎጂ ዘይቤ መርተዋል።የመንኮራኩር ቢድ መቆለፊያ ዲዛይን ዝቅተኛ የጎማ ግፊት ስር ማምለጥን ለመከላከል የመንኮራኩሩን ችሎታ በእጅጉ ያሻሽላል ፣ ስለሆነም የመንኮራኩሩ መውጫ እና የእርዳታ ችሎታዎች በጣም እንዲሻገሩ ያስችላቸዋል።

የመንኮራኩሩ መቆለፊያ በግምት በሁለት ዓይነቶች ይከፈላል-የጋራ መቆለፊያ እና ጽንፍ መቆለፊያ ፣ የምርት ተጓዳኝ ጥምረት በውስጠኛው beadlock እና በውጨኛው beadlock መካከል ያለው ልዩነት;

የውስጥ መቆለፊያ ባህሪዎች

ለመጫን ቀላል ፣ ወጪ ቆጣቢ

የውስጥ beadlock ያለው ትልቁ ጥቅም ተጭኗል እና ተራ ጎማዎች የመትከያ ዘዴ በትክክል ተመሳሳይ ነው, ልዩነቱ የውስጥ beadlock ተራ ሪም ይልቅ ፀረ-ጠፍቷል ካርድ ማስገቢያ በላይ ነው, በአጠቃላይ ይህ ስፋት እና ጥልቀት መናገር. የካርድ ማስገቢያ ወደ ጎማው ጎማ አፍ ውስጥ ሊገባ ይችላል ፣ የጎማ ጎማው በጣም ከፍተኛ የመገጣጠም ደረጃ እንዳለው እናውቃለን ፣ ስለሆነም በቦታው ላይ እስካለ ድረስ የጎማው ፀረ-ማምለጥ ችሎታ በእጅጉ ሊሻሻል ይችላል።የውስጠኛው የቢድ መቆለፊያ ጎማ በተለመደው መንገድ ጎማዎችን ለመትከል በቀላሉ ሊጫን ይችላል, እና ሁሉንም ነገር በቀላሉ ለማስተናገድ ልዩ ዘዴ የሚያስፈልገው ሌላ ነገር የለም.

የውስጥ beadlock ጎማ ካርድ ማስገቢያ ያለውን ጥብቅነት;

በውስጠኛው የቢድ መቆለፊያ ምርት የንድፍ ባህሪያት ምክንያት የፀረ-መለቀቅ ችሎታው የሚመጣው ከካርድ ማስገቢያው ይልቅ ነው, ስለዚህ ጎማው ከተገጠመ በኋላ, ማእከሉ ራሱ የጎማው ግድግዳ ላይ ጉዳት አያስከትልም - መደበኛ የጎማ ግፊት ይሁን, ዝቅተኛ የጎማ ግፊት ወይም በጣም ዝቅተኛ የጎማ ግፊት, ምክንያቱም ትሩ ሙሉ በሙሉ የተቆለፈ የጎማ ግድግዳ ስላልሆነ, በአስጊ ሁኔታ ውስጥ, ጎማዎች እና ዊልስ አንጻራዊ መንሸራተቻ እንዲኖራቸው ያስችላል, ነገር ግን በቀላሉ የመንጠባጠብ ችግርን አያመጣም.

ይህ ማለት የውስጣዊው beadlock ንድፈ ሃሳብ የመፈናቀል ባህሪ እንዳይከሰት ሙሉ በሙሉ አይከላከልም, ነገር ግን በአግባቡ ጥቅም ላይ ሲውል, በጣም ዝቅተኛ የጎማ ግፊት (ከ 0.5ባር በታች) ከቀለበቱ ሙሉ በሙሉ ምንም ችግር የለውም.

የውስጥ beadlock ለ መተግበሪያዎች ክልል

በንድፍ የተሰሩ የውስጥ የቢድ መቆለፊያ ቀለበቶች ለዕለታዊ ፍላጎታችን በቂ ናቸው፣ ይህም ውስብስብ የመንገድ ሁኔታዎችን ለምሳሌ ከመንገድ-ማቋረጫ-ማቋረጫ-በረሃ-ጎቢ-ማድረቂያ አልጋዎች-ረግረጋማ ለሲቪል ደረጃ መኪናዎች።ምክንያቱም በሲቪል ደረጃ የተሸከርካሪ ማቋረጫ ከመንገድ ዉጭ የድጋፍ ሰልፍ ሁኔታ ከከፍተኛ ደረጃ በላይ ጠንካራም አስቸጋሪም አይደለም።በባለ አራት ጎማ ድራይቭ ቡድን አገር አቋራጭ ሰልፍ፣ የ ASO ዳካር ወይም FIA FIA ወይም CAMF CAM ውድድር፣ በነዚህ ውድድሮች ውስጥ አብዛኛው መተግበሪያ የውስጥ የቢድ መቆለፊያ ጎማዎች ናቸው፣ እናም የውድድሩ እውነታም ያረጋግጣል። ምርቱ የቴክኒካዊ መስፈርቶችን ስለሚያሟላ, እነዚህን ሁኔታዎች ያለ ምንም ችግር ለመቋቋም የውስጥ መከላከያ ጭን.

የውስጥ መከላከያው መቋቋም የማይችልበት ቦታ

የጎማውን ግድግዳ ሙሉ በሙሉ 100% የመቆለፍ ችሎታ እንዳይኖረው የውስጥ መቆለፊያው በመዋቅራዊ ባህሪያት ምክንያት

የውጭ መከላከያ ባህሪዎች

የጎማውን ግድግዳ ቀለበት በመጠቀም ጎማውን በማዕከሉ ላይ ሙሉ ለሙሉ መቆለፍ በማንኛውም ሁኔታ መፈናቀል እና መፈታታት አያስከትልም ለዚህም ነው ለመጫን በጣም ብዙ ጊዜ የሚፈጅ እና አድካሚ ነው, ይህም ለመገጣጠም የኃይል መሳሪያዎችን ሳይጠቀም. የ Hulk ክንድ ሊኖርዎት ይገባል ፣ እና በዚህ ግንባታ ምክንያት ፣ ብዙውን ጊዜ በአንጻራዊነት ከባድ ነው።

በውስጡ ቋሚ ብሎኖች በአጠቃላይ ከፍተኛ-ጥንካሬ, አብዛኛውን ክፍል 12.9 ምርቶች ናቸው እንደ ውጫዊ beadlock መንኮራኩሮች ወደ ኃይል መሣሪያ torque ጋር በጥንቃቄ መጫን አለበት, ስለዚህ ከመጠን ያለፈ torque ጋር ብሎኖች ለመስበር አይደለም መጠንቀቅ.

የውጭ beadlock መተግበሪያ

የውጭ መቆለፊያ በአጠቃላይ ይበልጥ ልዩ በሆነ ከመንገድ ዉጭ አካባቢ ለምሳሌ በሮክ መውጣት እና የደን ደን ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ነገር ግን የዝናብ ደን ተሽከርካሪዎች በአጠቃላይ የተሽከርካሪው አጠቃላይ ክብደት በአንፃራዊነት ቀላል ነው, ኃይል ትልቅ አይደለም, የመንዳት ርቀትም በጣም አጭር ነው, ስለዚህ ይህ መስፈርት ይጠይቃሉ. ከፍ ያለ አይደለም, ስለዚህ የመውጣት ሁኔታን መጠቀም በጣም የተለመደ ነው.

በአካባቢያዊ ችግሮች ምክንያት መውጣት በአጠቃላይ የመንኮራኩሮቹ መጠን አይደለም, ነገር ግን የጎማው ዲያሜትር በጣም ትልቅ ነው, በአጠቃላይ 37-40 ኢንች ወይም ከዚያ በላይ ነው, ይህም በጣም ወፍራም የጎማ ግድግዳ እንዲኖረው ያደርገዋል;

ከዚህም በላይ ይህ ወፍራም የጎማ ግድግዳ በዝቅተኛ የጎማ ግፊት ላይ ትልቅ የመሬት ቦታን ሊያቀርብ ይችላል, ይህም የድንጋይ ቅስት ወይም የገደል ቋሚው ወለል ነው, ከመሬቱ አከባቢ መደበኛ የጎማ ግፊት የበለጠ ሊሰጥ ይችላል. ይህም ለመውጣት መኪናው የማይቻል በሚመስለው ተራራ፣ አለት ችሎታ ይሰጣል፣ እና ይህ ችሎታ፣ የውጪው ፀረ-ማስወገድ መንኮራኩሮች አስፈላጊ ይሆናሉ።

ለውጫዊ የቢድ መቆለፊያ ጎማዎች ሌሎች አፕሊኬሽኖች፡ ከኋላ የሚነዱ ተሽከርካሪዎች ከመንገድ ውጭ ሰልፍ

በረጅም ርቀት ከመንገድ ውጪ በሚደረጉ የድጋፍ ውድድር አንድ አይነት መኪና ብቻ ነው የሚጠቀመው ውጫዊ የኋላ ጎማ ያለው ባለከፍተኛ ሃይል ተሽከርካሪ፣በተለምዶ ባጊ እና ዋንጫ ነው።ዋና ዋና ባህሪያቸው የኋላ-መንጃ የፈረስ ጉልበት;እና ኃይሉ በአጠቃላይ ትልቅ አይደለም ነገር ግን በጣም ትልቅ ነው, በተለይም የዋንጫ መኪና, አብዛኛውን ጊዜ ከ 7,800 የፈረስ ጉልበት በላይ ነው.በጠንካራ የመንገድ ጋዝ ላይ መሮጥ ጥሩ ከሆነ እንዲህ ዓይነቱ ትልቅ ኃይል ጥሩ ነው, ለስላሳ መሬት ከሆነ, ለምሳሌ በጣም የተለመደው በረሃ, ዝቅተኛ የጎማ ግፊት የአመጽ እርምጃው በቀላሉ ወደ ጎማ መውጣት በቀላሉ ሊያመራ ይችላል, ስለዚህ የውጭ መከላከያ ያስፈልገዋል. መጫኑን ለማጠናከር loop.እርግጥ ነው, የጎማ ፀረ-እንባ ጎን ግድግዳ ያላቸውን መሳሪያዎች ጋር የሚዛመድ, ፀረ-ጠማማ እና ፀረ-መበሳት ችሎታ በተለይ ጠንካራ ናቸው, ድጋፍ ደግሞ ጥሩ ነው, እና በጣም ጥሩ ፀረ-ጠማማ ችሎታ ያለው, በቀላሉ ሊወገድ አይችልም. የጎማውን ግድግዳ ለማፍረስ ከውጭ መከላከያ ዊልስ.

ለውጫዊ beadlock የመተግበሪያዎች ክልል

የውጭ beadlock መንኮራኩሮች በአጠቃላይ ጥቅም ላይ, ማለትም, መደበኛ የጎማ ግፊት አጠቃቀም ምንም ችግር አይደለም, ነገር ግን በአጠቃላይ መናገር, መንኮራኩሮች ወደ ውጭ መላክ ምርቶች ላይ የተመሠረቱ ናቸው, ስለዚህ ወርድና መካከል አብዛኞቹ መስፈርቶች ትልቅ ነው, በአጠቃላይ ጀምሮ 8.5JJ ወደላይ ነው, 9JJ ናቸው. አጠቃላይ መግለጫ እና እነዚህ ቢያንስ 17 ኢንች ዊልስ በአሜሪካ ሮክ ወጣሪዎች ላይ ከ12.5 ኢንች በላይ ወይም ቢያንስ 305ሚሜ በላይ የሆነ የጎማ ስፋታቸው የተገጠሙ ሲሆን ትላልቅ የሃብል ስፋቶች ጎማዎች እንዲፈጩ እና የጎማ ግድግዳዎች እንዲወጡ ያደርጋል።እነዚህ ሁሉ አሉታዊ ጎኖች ናቸው እና ሲቀይሩ የበለጠ ትኩረት ያስፈልጋቸዋል.

የውስጥ እና የውጭ መቆለፊያ: የትኛው የተሻለ ለዕለት ተዕለት ተስማሚ ነው
እንደ እውነቱ ከሆነ, ቀደም ሲል የተጠቀሱትን የምርት ባህሪያት እና የትኩረት ነጥቦች እስካለን ድረስ, የሁለት ጎማዎች ዕለታዊ አጠቃቀም ምንም ችግር የለበትም;ነገር ግን ስናስተካክል ለምርት ዘይቤ እና ሞዴል ዘይቤ ፣ ማሻሻያ እና የማዛመጃ እና የማስተባበር አይነት የበለጠ ትኩረት መስጠት አለብን ።

ሌላው ምክንያት ችላ ሊባል አይችልም, ምክንያቱም በውስጡ የግንባታ ችግሮች የውጭ መከላከያ Off-loop ነው, በውስጡ ወጪ በአንጻራዊነት ከፍተኛ ይሆናል;

እንዴ በእርግጠኝነት, የግል ጣዕም ጥያቄ በተጨማሪ, "የእኔ መኪና, የእኔ ሕይወት" ደግሞ እውነት ነው;

ስለ ሁሉም ነገር ትክክል ነህ።